50倍杠杆 五菱之光EV预售4.78万起，同级别格局将大幅改写？

1月17日，备受关注的五菱之光EV开启预售了，预售价格4.78-5.08万元，性价比很高。五菱之光EV的到来可谓是开辟了一条新的赛道，它将一台车的空间价值发掘到了最大50倍杠杆，所以我认为五菱之光EV上市后会对同级别产生非常大的影响。

当然，五菱之光EV诞生于一个优秀的车企，作为中国首个达成3000万台下线量的车企，五菱一直都是行业风向标。此次推出的五菱之光EV深度发掘了消费者的需求，而且消费者们都在枕戈待旦，静等它上市了。接下来，我们就来看一下五菱之光EV到底有多实用！

作为一款多用途电车，五菱之光EV家用合适吗？

五菱之光EV是一款表现全面的车，它有巨大的空间优势，长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，从车身尺寸上就能够感觉到它是一款对空间有着极致追求的车，事实也正是这样，它有很高的空间利用率，并且保持了车身灵巧的优势，开起来很好上手。

五菱之光EV的第二排空间很大，是一款大四座车，成年人坐后侧也非常的宽敞，长时间乘坐也不压抑。此外，五菱之光EV有一个大后备箱，达到了527L，比一些紧凑型SUV还要大很多，装载一些大件物品轻轻松松。

从这些细节来看，五菱之光EV拿来家用完全可以，当然了它还有很多竞争对手不具备的优势。五菱之光EV采用的是四门的布局，第二排采用侧滑门的开启方式，侧门洞高度达到了1138mm，侧门洞开度595mm，门槛高度440mm，特别方便一些老人儿童上下车，比那些同级的两门车型便捷太多。

因此，五菱之光EV不仅适合家用，还比那些同级别的车型多了一大堆的优势，在各种用车环境下更容易解决问题，让家庭出行有一个更好的保障。

宜家宜商，原来五菱之光EV这么实用？

刚刚说到五菱之光EV的大后备箱，这仅仅是其实用性的一部分，因为它还有超强的拓展能力。在第二排座椅放倒的情况下，五菱之光EV的后备箱空间可以拓展至1117L，可以放下72个啤酒箱，因此它除了家用代步之外，还适合一些个体户、公司、小企业等作为工具车使用，因为它堪称是“搬家小能手”。

五菱之光EV有续航长的优势，达到了201km，拿它来送货，充满电之后可以轻松满足一天的用量。即便是电量不多，五菱之光EV还有快充，35分钟就可以将电量从30%充至80%，一顿快餐的时间就完成补能。所以，五菱之光EV出远门也没有问题，出行半径非常大。

五菱之光EV还有用车成本低的优势，百公里用车成本仅6元，这对于从事工商业的人群来讲，它们的投入大幅下降，每天在运输上的成本几乎可以忽略不计。

五菱官方此前也展示了几套改装方案，包括移动的咖啡店、移动花店、移动宠物护理店等，很好的诠释了五菱之光EV是一款拓展性很强的车。因此，五菱之光EV特别适合那种想创业的小夫妻、个人以及刚刚毕业的大学生等，它的全车预留有20处M6标准螺纹安装孔，所以创业人群可以根据自己的意愿对车内进行灵活改造。

官方的改造方案无疑为创业者提供了好的思路，而且它还支持外放电，轻松解决了户外用电问题，让你的个人卖场可以走哪到哪，为社会灵活就业提供了一个非常好的指南。

好处这么多，五菱之光EV对同级别车型的影响有多大？

在实用性方面，五菱之光EV比同级别的小型车或者代步车领先太多，它完全就是独一档的存在，我认为五菱之光EV在上市之后肯定会在同级别产生很大影响，因为消费者可能会因此改变选车思路，毕竟五菱之光EV不仅性价比更高，而且能带来更丰富的体验，它的拓展能力还强。

所以，五菱之光EV可以满足消费者的需求更多，即便是拿来改床车也完全没问题，它的副驾驶一侧以及第二排座椅放倒之后，最大纵向空间可以拓展至2403mm，睡下一个成年期绰绰有余。

因此五菱之光EV会在同级别车型当中产生“鲶鱼效应”，会鞭策着整个行业进步，让竞争对手做出提升，当然竞争品牌可能也会推出类似的车型。

鉴于五菱之光EV的全面性以及高性价比的优势50倍杠杆，我估计未来上市后在大街小巷随处都可以看到五菱之光EV ，它能满足多人群需求，因此很受消费者追捧，堪称一代神车。所以，如果你考虑一款小型车或者代步车的话，我建议你保持对五菱之光EV的关注，它的表现肯定不会让你失望。

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